\ BMW Katalog náhradních dílů \ BMW X5 E70N, SAV \ Část skupiny \ Kola \ Kontr. tlaku v pneu. (RDC) — říd. jedn. \
Kontr. tlaku v pneu. (RDC) — říd. jedn.
BMW X5 50iX E70N SAV Spojené státy americké N63
Levostranné řízení, přenos: automatický, Datum výroby: červenec 2009
# | popis Číslo produktu |
doplněk | datum | množství | hmotnost | cena EUR | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Řídicí jednotka kontr.tl. v pneu. | |||||||
1 |
i
36 23 6 785 279
|
|
na 10 '10 | 1 | 60 g |
171,67 € |
|
Přijímací anténa kontrola tlaku v pneum. | |||||||
2 |
i
36 23 6 771 043
|
|
na 10 '10 | 1 | 40 g |
48,07 € |
|
Držák přij.anténa kontr. tlaku v pneum. | |||||||
4 |
i
36 20 6 771 836
|
|
z 3 '08 na 10 '10 | 1 | 20 g |
9,15 € |
|
Spouštěcí vysílač kontr.tl. v pneu. | |||||||
6 |
i
36 23 6 781 846
|
|
z 9 '08 na 10 '10 | 4 | 50 g |
48,07 € |
|
Držák spou.vys. kontr.tl. v pneu. zadní | |||||||
7 |
i
36 23 6 777 180
|
|
na 10 '10 | 2 | 20 g |
7,73 € |
|
Uzavřená matice | |||||||
8 |
i
51 71 1 934 930
|
M5 |
z 3 '08 na 10 '10 | 10 | 0,22 € |
||
Elektron. modul kola kontr.tl. v pneu. |
+Info
|
||||||
9 |
i
36 23 6 798 726
|
433MHZ |
na 10 '10 | 4 | 30 g |
54,94 € |
|
Šroubový ventil kontr.tl. v pneu. |
+Info
|
||||||
10 |
i
36 14 6 792 829
|
|
na 10 '10 | 4 | 10 g |
12,36 € |
|
10 |
i
36 14 6 792 830
|
GRÜN |
na 10 '10 | 4 | 20 g |
12,36 € |
|
Inform. štítek „RDC“ kontr.tlaku v pneu. | |||||||
11 |
i
36 11 1 096 235
|
|
na 10 '10 | 4 | 7,75 € |
||
Univerzální zdířková skříň nekódovaná | |||||||
12 |
i
61 13 8 365 356
+Info
|
4 POL. |
na 10 '10 | 1 | 2,14 € |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
\ BMW Katalog náhradních dílů \ BMW X5 E70N, SAV \ Část skupiny \ Kola \ Kontr. tlaku v pneu. (RDC) — říd. jedn. \